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从主要业务收入来源来看，除了中金公司、中银国际等规模较大的券商外，其他合资券商主要是投行业务。合资券商新旧更替，如何在内地券商市场扎根存活并长期发展，成为了合资券商目前最大的挑战。山西证券分析师刘丽指出，多数合资券商业务发展较为缓慢，无论在规模还是营收上都难以进入国内券商前列，甚至面临亏损。有些合资券商因为外商缺少业务经营话语权，中外方股东之间的经营理念冲突、同业竞争、业务范围受限等问题，甚至面临外商撤资，例如苏格兰皇家银行退出华英证券，摩根大通退出一创摩通。

旅游走近寻常百姓家，旅游景区评定管理总能引发关注，此次乔家大院被“摘牌”也不例外。乔家大院景区的先天条件可谓得天独厚，无论是建筑还是文化，都具有不小的吸引力。然而，旅游产品类型单一、过度商业化、交通游览服务不便、安全卫生条件欠佳等问题，集中反映了景区综合管理方面的不到位，严重影响了人们的旅游体验。

即便如此，在竞争日趋白热化的情况下，丰田要想顺利抢占市场的份额，也并非易事。在15万-20万元级的插电混动车型上，卡罗拉双擎E+将直面大量竞争对手，其中不仅包括比亚迪秦Pro混动、名爵6混动、吉利博瑞GE混动等自主品牌的竞品，还将与索纳塔插电混动、起亚K5混动、帕萨特混动等德系、韩系品牌展开竞争。

苹果对无人驾驶汽车的开发计划守口如瓶，但该公司CEO蒂姆·库克（Tim Cook）曾经称之为“所有人工智能项目之母”。该公司尚未发布任何与无人驾驶汽车有关的产品，但很多举动都表明他们对这项技术很有兴趣。苹果已经获准在加州测试无人驾驶汽车，并且发布了一些关于如何让无人驾驶汽车更好地探测行人和骑行者的研究成果。

而在乘客端，这套评价体系显得十分脆弱。当纠纷发生之时，评价体系并不能有效规劝司机的行为，它只是一个事后的补救措施。甚至有时乘客差评后，会遭到司机的恶意报复。终于，这个网约车行业中长久存在的矛盾在一次“打人”事件中被放大到极至。对打车服务提供商来说，管车、派车的服务本质上是管理司机、协调乘客，最终达成良好、高效的出行体验。而当面临突发情况后，如何恰当处置，同时保证司乘两段的利益，并避免类似事件再次发生，显然也是网约车服务商们的必修课和竞争力。

当然关于“最美嫌犯”，炒热的并不只是此卿晨璟靓一人。两年前，潜逃国外的红通人物黄红回国投案，网上网下“备受关注”的是什么呢？“最美逃犯”回来啦！黄红的玉照，被放大贴出，黄红的美艳，被夸大渲染，更有甚者，十余家网站联手发起评选“最美红通”，将百名红通中数十名女嫌犯的照片一一排列——你看你看，黄红是不是最漂亮，是不是“第一红通美女”？至于黄红涉了什么案，卷了多少钱，又逃到过哪里，又有谁知道呢？一时之间，“红通也选美？”的奇闻不胫而走。