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苏-57是俄罗斯第五代战斗机，2010年首次试飞，俄国防部在“军队-2019”展会上签订了76架苏-57战斗机购买合同。首架飞机应于2019年向俄空天军交付。顺发恒业3年未拿地土储匮乏“万向系”地产板块业务持续收缩郑娜,童海华“不再拿地，是不是准备转型？”日前，有投资者在交易互动平台向顺发恒业股份公司（000631.SZ，以下简称“顺发恒业”）发出这样的提问。

（图片来自Wind金融终端“SHSC”沪深港通监控模块）今年以来，除4、5月份以外，北上资金均保持流入态势，12月份仅过去两周时间，就已买入400多亿。从当前趋势来看，北上资金的加仓步伐未见减缓。两融余额创半年多新高除北上资金外，近期两融资金亦加速流入。截至周四（12月12日），A股融资融券余额为9815.63亿元，较前一交易日的9802.81亿元增加12.82亿元，同时也突破9月份高点创半年多以来新高，且离4月份高点仅一步之遥。12月以来，两融资金增长超过150亿元，反映出投资者心态更加积极。

程维回忆2015年，是滴滴和Uber竞争最激烈的时候。“我们虽然成长的很快，但也能感受到巨大的危机，所以我决定要‘去补贴’，要从竞争导向变成用户导向。”程维说那个时候的自己有一种虚幻的成就感，认为滴滴的规模全世界第一，中国已经改变了很多，出行变得很便捷，去日本发现还需要在路上拦车。

在国产大豆相对于进口大豆在出油率方面不占明显优势的前提下，过分强调倚重国产大豆满足豆油需求，会存在供给压力较大且经济效益不高的麻烦。随着受到疫情影响，中国生猪养殖业对豆粕及相关饲料的需求大打折扣，使得国内对大豆（及豆粕）的需求骤减，这在一定程度上缓解了供应紧张的局面。而借此窗口期调整进口结构，由进口大豆变为直接进口豆油，显然也成为了更加经济实惠的选择。

这样的魄力让尹明善和重庆力帆一路开挂，成为重庆摩托车业的龙头老大。当然，力帆汽车从造摩托车起步，再到2003年转型生产制造汽车，刚好赶上了中国汽车市场腾飞的那几年。只是这些年，力帆开始有些跟不上大部队的节奏。近几年的数据表明，力帆现状十分惨淡。2016年力帆传统乘用车销售12.87万辆，同比下滑3.48%；2017年实现传统乘用车销量12.5万辆，同比下滑2.3%。截至今年9月最新的产销报告显示，力帆汽车2018年9月销量仅9738辆，同比下降达22%。

周四沪深两市低开高走，截至午间收盘，上证综指报2830.44点，涨1.9%；深证成指报9253.85点，涨2.55%；创业板指报1610.26点，涨3.02%。盘面上，5G概念、国产芯片等板块涨幅居前，台基股份、鼎信通讯等个股纷纷涨停。猪肉概念、油价相关板块跌幅居前，华统股份跌逾8%。